(c) DTM Media

V Německu má přenosy jednotlivých závodů na starost stanice Das Erste, která se letos zaručila živým vysíláním po celém Německu.

Většina sobotních závodů bude startovat ve 14:30, zatímco u nedělních bude start většinou v 15:00.

Máme zde 3 výjimky. První dvě se týkají závodního víkendu na Norisringu. Letos tento okruh čeká výroční 40. závod a DTM, tak bylo pošoupnuto do podvečerních hodin. V sobotu tak vozy odstartují v 18:55 a v neděli v 17:25. V té době by slunce mělo zapadat kolem 20:30. Na závod by tak mělo být světla dostatek.
 Tou poslední výjimkou je dřívější start nedělního závodu na okruhu Moskau. Start bude již ve 13:20, aby se tak předešlo kolizi s jinou sportovní událostí.

V ČR by i nadále mělo přenosy zajišťovat O2 na své stanici O2 Sport, která je součástí jejich nabídky.

(c) DTM Media

Mercedes tento týden potvrdil rozložení jezdců do jednotlivých týmu. Po škrtání vozů před začátkem letošní sezony se z pozice Mercedesu jedná o tři týmy HWA, tedy tovární tým.

Za tým "Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me" bude závodit Robert Wickens vedle Garyho Paffetta. Tito dva piloti naposledy závodili zajeden tým v roce 2012.

Za tým "Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy" pojede navrátilec Maro Engel a s ním Paul di Resta.
Za tým "Mercedes-AMG Motorsport BWT" pojede Lucas Auer a Edoardo Mortara, kterého čeká u Mercedesu premiéra po přestupu od Audi. U tohoto týmu můžeme očekávat alespoň jeden vůz z růžové barvě.

(c) DTM Media

18 závodníků místo 24 

(c) Daimler

Mercedes během testů připravil krátký rozhovor s Paul di Restou.

Vzhledem ke změnám v pravidlech budou mít piloti významnější roli. Máš dlouholeté zkušenosti, bude to tvá výhoda ? 
Nové pravidla pro rok 2017 rozhodně přidají akci v závodech. Jedno z hlavních kritérií bylo fanouškům přinést lepší show. Nejvýznamnější změnou jsou rozhodně nové pneumatiky, hlavně jak hodně budou degradovat během kvalifikace a závodu. Budeme nuceni s nimi zacházet správně, aby jsme docílili dobrého výsledku. Doufejme, že mé zkušenosti mi pomohou, včetně testu pneumatik Pirelli pro Formuli 1. Nicméně nejdůležitější věcí pro nás je předvést se fanouškům s dobrým výkonem.

Měnil jsi pro tuto sezónu nějak trénink nebo přípravu ? 
Můj tréninkový program vypadal stejně. Vždy se snažím dosáhnout svého fyzického limitu. Je samozřejmé, že stárnu. Za těchto okolností, pomáhá koncentrovat se více na trénink. Ale dělám snad dost, abych měl malou výhodu.

Jak bude nový vůz odlišný od toho starého ? Na co se mohou fanoušci těšit ?
V tuto chvíli netestujeme finální podobu vozu. I přesto v této fázi mohu cítit změny v aerodynamice. Nejvíce viditelná odlišnosti pro fanoušky je zadní křídlo. Když je DRS aktivováno, hlavní element zůstává stejný, ale je tam úzká klapka, která se otevře. Jasněji to můžete vidět, když atakujete vůz před vámi. Osobně se těším na rychlejší auta. Mámé o něco více výkonu. Auta budou rychlejší také díky měkčím pneumatikám. Navíc se zrušili nahřívací dečky na pneumatiky. To by mohlo přidat akci během pit stopů s auty, když některé vozy budou klouzat.

zdroj: Daimler Media 

© DTM Media

© Audi Sport

Tento Francouz je jedním z nováčků, kteří se posadí za volant Audi.

Loic se narodil 12. června 1982 ve francouzském Chartres. Je ženatý a má dva syny. 

Jako každý závodník i on začínal v motokárách. V roce 2002 se přesunul do francouzské formule Renault Campus. Tuto sérii ve stejném roce vyhrál. Následoval rok ve francouzské Formuli Renault 2000. I tuto sérii vyhrál. V roce 2004 následoval přesun do Formule 3 Euro. Celkově skončil až na 12. místě. Pro rok 2005 zůstal v F3. Tento rok získal celkem 5 pódii a posunul se na 10. místo. . . 

© DTM Media

© DTM Media

Čím dál tím častěji můžeme slyšet o tom, že příští rok automobilky nasadí pouze 6 vozů. Cílem je snížení nákladů. Pro automobilky přeci jenom není DTM jediným šampionátem. Kdo z jezdců nakonec bude nucen opustit DTM ?

BMW 

V Mnichově už mají jasno. Tomczyk oznámil odchod z DTM ještě na Nürburgringu. Němec se rozhodl opustit DTM a s BMW závodit v GT vozech. António Felix da Costa oznámil svůj odchod během závodu v Maďarsku. Portugalec se bude soustředit na Formuli E, kde BMW rozšířilo spolupráci. Odchází tak oba jezdci týmu Schnitzer. Právě tento tým by měl DTM opustit. Schnitzer by měl od roku 2018 spolupracovat s BMW v sérii WEC. S WEC je spojován i Da Costa.

Mercedes

O situaci u Mercedesu se zajímal motorsport-total.com. Své místo má mít jisté Auer s Wickensem, kteří podávají dobré výsledky. Paffett již má dříve potvrzenou smlouvu pro příští rok. Mercedes je velmi spokojen s výsledky nováčka Rosenqvistem a ten by si své místo měl tak udržet. Vším by mohl zamíchat příchod Mortary. O jeho příchodu do Stuttgartu je zatím jen na úrovni spekulací. Nejhorší karty v rukách mají Vietoris, Juncadella a Götz. S těmi není Mercedes vůbec spokojený. S pozicí Paula di Resty si u motorsport-total nejsou jistí. U Mercedesu teoreticky zbývá jedno místo. Nechá si Mercedes nějakého z jezdců, kteří to mají ne hraně nebo sáhne po nové tváři ?

Audi

Jestli Mortara odejde nebo ne, se dozvíme v blízké době. Tak nebo tak bude u Audi těsno. Nejhorší výsledky ovšem podávají bývalí mistři a to Rockenfeller s Scheiderem. Třetím nejhorším je Adrien Tambay, který sice podal dobré výsledky na Hunaroringu, ale to byl závodní víkend, kdy bylo Audi opravdu silné. Francouz jinak podává nevyrovnané výsledky.

Na to, jaké složení nakonec uvidíme příští rok na Hockeneimu, si budeme muset ještě počkat.